 TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| |  Lähetetty: 21.07.2010 13:50 |
|
Ostaisin ehkä jotkut muut kesäsuvit kuin nokiat...akselilta good year,michelin,conti...ehkä bf goodrich.
Ja ohessa pikainen hdr tuotos:
http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/rshdrr.jpg |
 hunningolla
Jäsen
|  | Lähetetty: 21.07.2010 19:08 |
|
Itse tilasin tuossa keväällä camskill nimisestä paikasta uudet kummit Rs:ään.
Falken ze-912 kokona 215/50/17 ja olen ollut tyytyväinen. Melu hiljeni huomattavasti ja hintaa kertyi 360€ alle laitettuna. |
F2
Jäsen
Octavia II RS TDI CR DPF DSG Facelif
| | Lähetetty: 28.07.2010 22:49 |
|
| Omassa RS:ssä 225/40/18 merkki Roadstone ja olen ollut tosi tyytyväinen. Melu väheni ja aikaisemmat renkaat oli Contin Sportit koossa 225/45/17 eli voisin kuvitella, että 17 tuumaisena olisivat vielä hiljaisemmat. Hinta oli alle 400€. |
| RS TFSI ex,RS TDI DSG ex,RS TDI DSG facelift |
Vettori
Jäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS HB
| | Lähetetty: 02.08.2010 15:56 |
|
Täällä vaihtui keväällä alkuperäiset Bridgestone Potenzat (225/45/17) saman kokoisiin Kumho KU39:iin (Ecsta LE Sport). Ainakin aikaisemmin sietämätön rengasmelu laski normaalille tasolle. Saa nähdä, miten Kumhot sitten kestävät kulutusta. Valinnan tein pitkälti ADACin testin perusteella (http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/225_45_17/Default.asp?TL=2). Renkaat tilasin Rengas-onlinestä.
[Muutettu: 02.08.2010 15:57 Vettori] |
pala76
Jäsen
Octavia II HB RS 2.0 TFSI
| | Lähetetty: 03.08.2010 08:41 |
|
Tilasin Hankook Ventus Prime K105 rengas-onlinesta. Saas nähdä, onko renkaista mihinkään. On ne joskus Autobild:in testin voittaneet ja TM:ssäkin jotenkin pärjänneet. Kumho KU39 ja Nokia V oli myös mahdollisia. Noksu jäi pois, kun yksi tuttu on ajanut Nokian Z renkaat loppuun yhdessä kesässä ja Kumho taitaa olla niin uusi malli, että siitä ei ole vielä hirveästi käyttäjien kokemuksia.
[Muutettu: 03.08.2010 08:42 pala76] |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 03.08.2010 19:27 |
|
Taasen,kuva harjoittelua:
Kuvan jälkeen keulaa säädetty vielä hitusen alaspäin. |
puker
Jäsen
Octavia II RS 2.0 TFSI Combi
|  | Lähetetty: 05.08.2010 15:47 |
|
Itse ostin viimevuoden syksyllä Camskillistä 225/45/17 HANKOOK VENTUS V12 EVO K110. Hintaa alle asennnettuna tuli alle 400-euroa. Meinasin aluksi renkaiksi GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC, hinnassa ei ollut paljoa eroa, mutta ilmeisesti nuo Goodyearit kuluvat helpommin (tämä olettamus on peräisin kyllä lähinnä keskustelupalstoilta).
Olen ollut nykyisiin renkaisiin tyytyväinen ja renkailla on jo alla noin 10tkm niin kulutuspintassa nämä kilometrit eivät juurikaan näy. |
pala76
Jäsen
Octavia II HB RS 2.0 TFSI
| | Lähetetty: 06.08.2010 09:29 |
|
| Nyt on Hankook Ventus Primet alla ja ensimmäinen havainto on huomattava melun häviäminen. Nyt sen vasta tajuaa, mitkä melupesäkkeet oikeasti nuo Bridgestonen Potenzat oli. Allelaitettuna hintaa tuli noin 480€. |
Kräsä
Aktiivijäsen
Octavia II TFSI 2.0 RS HB
| | Lähetetty: 07.08.2010 22:25 |
|
Tänään huomasin räsässä omituisen "vaivan". Kun sammutan moottorin, niin sitä pientä surinaa ei enää kuulu konehuoneesta... Eli "After-Run Coolant Pump" ei jää näillä helteillä enään päälle. Sulake on ok, mutta jostain syystä sammutuksen jälkeen pumppu käy ainoastaan muutaman sekunnin ajan. Googlauksen jälkeen sain selville, että Audi S3:ssa (vm. 2005) on ollut sama vaiva silloin, kun jäähdytinnesteen lämpötila on ollut yli 112 astetta. Lieneekö tästä nyt kyse? Onkohan muilla ilmennyt samaa vaivaa näiden helteiden aikana?
Nyt on ajeltava viikonvaihde kakkosautolla, sillä turbon vaurioitumisen riski on käsittääkseni tosi suuri. |
| Mazda 3 GT HB -> Skoda Octavia vRs 2.0 TFSI HB |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 08.08.2010 08:45 |
|
Mitäs auton vedenlämpö näyttää?Olen kuullut että tietyissa uusissa autoissa mittari näyttää 90'c vaikka todellisuudessa lämpö olisi jo päälle 100'c.Sitten kun menee 110->niin alkaa muuttua näyttämä.Melko reilua.Tämän vuoksi itselle tulenee vedenlämpö ja öljynpainemittarit ahtopaineen kaveriksi.
Jos sulla itsellä on joku irtomittari niin mittaa ajon jälkeen paisarista vedenlämpö. |
jjj84
Aktiivijäsen
Golf IV Variant 1.9TDi
A4 B7 2.0tdiq
| | Lähetetty: 08.08.2010 14:08 |
|
| Ja nesteet naamalle? :) eli ei kannata avata. VCDS näyttää lämpötilan asteen kymmennyksen tarkkuudella. |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 08.08.2010 16:39 |
|
| aika vatipää pitää olla joka menee suoraan ajosta avamaan sen.Itse olen avannut useasti 5-10min ajon jälkeen.Jos silloin näyttää 90 tai enempi niin ei luulis jäävän epäselvää. |
Kräsä
Aktiivijäsen
Octavia II TFSI 2.0 RS HB
| | Lähetetty: 08.08.2010 20:26 |
|
Mittarin mukaan veden lämpötila on ok. Ainoa havainto ongelmasta on siis se, että virran katkaisun jälkeen helteillä pumppu käynnistyy mutta sammuu yhdessä flektin kanssa. Sama vaiva on ollut ainakin Audi S4 -malleissa vuosina 2004-2005. Vika on saatu poistettua ECM aktivoinnin kautta.
Tallista ei löydy mittaria, jolla voisin veden lämpötilan mitata, mutta ajon jälkeen flekti kyllä kuulostaa ulvovan aivan maksimiteholla. Aamulla on tarkoitus käydä Veljekset Laakkosella, josko siellä tulisi asiaan lisävaloa :)
|
| Mazda 3 GT HB -> Skoda Octavia vRs 2.0 TFSI HB |
Kräsä
Aktiivijäsen
Octavia II TFSI 2.0 RS HB
| | Lähetetty: 12.08.2010 20:16 |
|
Räsä kävi huollossa ja mittaus osoitti, että After-Run Coolant Pump V51 oli tullut tiensä päähän. Vaihdettiin tilalle uusi ja testerin mukaan pumppu ja rele J151 toimivat. Hintaa operaatiolle tuli alennuksineen 260 e. Jäin nyt vain miettimään, että toimiiko jälkikiertopumppu niin kuin pitää? Sammutuksen jälkeen ei nimittäin edelleenkään kuulu minkäänlaista sähkömoottorin sirinää..., vaikka moottori on varmasti normilämmössä. Huollossa olivat sitä mieltä, että siitä huolimatta pumppu kyllä toimii! Eivät kylläkään tienneet, että koska, tai millä edellytyksillä pumpun tulisi käynnistyä. Ottivat varmuuden vuoksi autostani protokollan ja lähettivät sen mukana tehtaalle asiasta kyselyn.
Maahantuoja ei tiennyt asiasta mitään, mutta huollon mukaan voin kuitenkin ajella huoletta. Tämä jäi kyllä vaivaamaan, sillä jos pumppu ei toimikaan, niin lopulta tullaan vaiheeseen, jossa vaihdetaan sitten turboa...
On kenelläkään palstalaisista havaintoa pumpun toiminnasta? Käynnistyykö se sammutuksen jälkeen aina, kun moottori on normilämpöinen?
(korjattu kirjoitusvirheet )
[Muutettu: 12.08.2010 20:25 Kräsä] |
| Mazda 3 GT HB -> Skoda Octavia vRs 2.0 TFSI HB |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 13.08.2010 17:48 |
|
| Miksikäs sinne se turbo vaihettas? Selvittelin itse asiaa niin se pumppu kierrättää jäähdytys nestettä. |
jjj84
Aktiivijäsen
Golf IV Variant 1.9TDi
A4 B7 2.0tdiq
| | Lähetetty: 14.08.2010 08:22 |
|
| Kyllä se nimensä mukaisesti on jäähdytysnesteen kiertopumppu, olennaisin tehtävä kierrättää nestettä kannessa sammuttamisen jälkeen. Näissä perusautoissa harvassa on turbo jossa olisi nestejäähdytys.. eli ei mene turbo vaihtoon. |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 14.08.2010 08:27 |
|
| Jep.Kandee se kurvi jäähdytellä parin miinutin joutokäynnillä raskaamman ajon jälkeen..muutenkin ajon jälkeen vaikka se minuutti idleä. |
Kräsä
Aktiivijäsen
Octavia II TFSI 2.0 RS HB
| | Lähetetty: 14.08.2010 17:57 |
|
Näin juuri tulee tehtyäkin. Mutta siis selvyyden vuoksi vielä: 2.0 TFSI ja 2.0 TSI -moottoreissa turbo on vesijäähdytteinen, eli neste kiertää siellä ajon aikana jatkuvasti. Ajon päätyttyä ja sytytysvirran katkaisun jälkeen varsinaisesta vesipumpusta erillään oleva pieni sähköpummppu käynnistyy ja kierrättää turbossa jäähdytinnestettä vielä noin 10-15 minsaa. Tämä estää mm. laakereissa olevan öljyn ylikuumenemisen. Mikäli näin pääsee jostain syystä käymään, öljy palaa kiinni ja lopulta aiheuttaa vaurion, joka ilmenee sinisenä savuna käynnistyksen yhteydessä. Minun kohdallani on siis kyse siitä, että tämä jälkikierrätys pumppu ei jostain syystä käynnisty (vaikka aikaisemmin kuulin sen käyvän lähes jokaisen sammutuksen jälkeen).
Sirisevä/suriseva ääni on helppoa kuulla, sillä pummu sijaitsee jäähdyttimen takana alhaalla. Muistaakseni aikanaan Makkis kyseli palstalla, jotta oletteko huomanneet kyseisen surinan :) Jos siis surisee, vaikka auto on sammutettu, se on ihan ok! Ulkomaisissa ketjuissakin tästä on keskustelua käyty.
[Muutettu: 14.08.2010 18:00 Kräsä] |
| Mazda 3 GT HB -> Skoda Octavia vRs 2.0 TFSI HB |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 14.08.2010 21:32 |
|
| Todettiinko toimimattomuus vikakoodin lukijalla?Itsellä ei surise,mutta ei myöskään eilisessä luvussa ollut koodeja.On se joskus surissut.Ei läheskään aina. |
Kräsä
Aktiivijäsen
Octavia II TFSI 2.0 RS HB
| | Lähetetty: 14.08.2010 22:47 |
|
| Vanha pumppu ei enään käynnistynyt VAG-comilla, mutta uusi sen sijaan käynnistyi ihan kiltisti. Ongelmaksi nyt tuli vain se, ettemme saaneet pumppua käynnistymään ajon jälkeen. Samalla jäi pieni epäilys sen toimintavarmuudesta, sillä huollossa ei ollut tietoa siitä, millä ehdoilla se tulisi käynnistyä. Siksi kyselen muilta havaintoja sen toiminnasta. Kiitos paljon sulle TomRS hyvistä kommenteista... :) Jos se sullakin toimii ainoastaan silloin tällöin, se viittaa siihen, että pumpulla on olemassa tietyt lämpökriteerit turbolle, jolloin se käynnistyy. |
| Mazda 3 GT HB -> Skoda Octavia vRs 2.0 TFSI HB |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 15.08.2010 08:24 |
|
| Käyppä kokeilemassa sellaista ajoa jossa annat ahtoa oikein olan takaa.Ajele sillai joku tovi ja katso lähteekö pumppu tulille. |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 15.08.2010 11:28 |
|
Kräsä:
Mistä väylästä vag.comilla löytyy tuo pumppu? |
hkj
Jäsen
Octavia RS
| | Lähetetty: 15.08.2010 13:09 |
|
| Eli räsä on vm-07. ajettu 103000 benziini. Mikähän voisin olla vikana kun käynnistät auton niin kuuluu sellainen "rallatus" koneesta? Aivan kuin öljynpaineet tippuisivat... Olisikohan sihti öljypohjassa tukossa tai sitten toinen vika voisi olla ns."vanoksen" ketju olisi löystynyt. Onko kokemuksia ko. aiheesta. Longlife öljyä maistuu n.1L/ 10000 km. |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 15.08.2010 17:58 |
|
oma pumppu toimii.Jäi surruttamaan kun kävin tomrs laguna segalla antamassa leipää.
Täytyy huomenna käydä kyselemässä tuon pumpun toiminta kriteereiden perään. |
Kräsä
Aktiivijäsen
Octavia II TFSI 2.0 RS HB
| | Lähetetty: 15.08.2010 19:57 |
|
TomRS: Täytyypi kokeilla tuota ahdon antamista. Väylä jäi multa näkemättä, sillä sähkäri hoiti koko homman.
hjk: Eli rallatus kuuluu käynnistyksen yhteydessä ainoastaan sekunnin tai pari? Omassa on samanlainen rällätys ja toimii siitä huolimatta ihan normaalisti. Jos ääni katoaa käynnistyksen jälkeen, silloin kyseessä lienee harmiton ominaisuus. Taas täytyy sanoa, että myös Makkis kirkoitti aikanaan samaisesta ilmiöstä tähän ketjuun. Omassa autossa uutena rallatusta ei kuulunut, mutta nyt se kuuluu melko usein (ajettu 142 tkm). Öljynkulutus on ollut samaa luokkaa. |
| Mazda 3 GT HB -> Skoda Octavia vRs 2.0 TFSI HB |
vw&audi
Jäsen
Bora 1.6 16V EX
Vento 1.8 EX
Passat 3C 2.0 TDi EX
Passat 3C 2.0 TDi CR
Passat 3BG 1.6 16V EX
A4 B6 1.8 TQ
| | Lähetetty: 16.08.2010 00:04 |
|
Lainaus:
| rallatus kuuluu käynnistyksen yhteydessä ainoastaan sekunnin tai pari? |
|
- Veikkaisin että nokka-akseleita yhdistävä ketju siellä rallattaa.. heti kun öljynpaineet nousevat rallatus loppuu kun kiristin jäykistyy.. Kaverilla tekee Leon 1.8T:ssä juuri samaa.. Itsellä audi 1.8 T:ssä mennyt tuo kiristin ja ketju jo niin löysäksi että rallattaa tyhjäkäynnillä lämpimällä moottorilla kun öljyt ovat tarpeeksi lämmenneet.. Uus kiristin tohon 1.8 T:hen marmorilta 623 €, ihanan kallista.. siihen vielä tiivisteet, ketju ja työ päälle.. onneksi ulkomailta saa hieman halvemmalla! |
hkj
Jäsen
Octavia RS
| | Lähetetty: 16.08.2010 07:44 |
|
| No höh. Epäilinkin sitä mutta en halunnut uskoa. |
hkj
Jäsen
Octavia RS
| | Lähetetty: 16.08.2010 21:40 |
|
| Mistä olette ostelleet varaosia ulkomailta? Olen ihan noviisi noissa asioissa :)) |
Kräsä
Aktiivijäsen
Octavia II TFSI 2.0 RS HB
| | Lähetetty: 17.08.2010 17:10 |
|
Lainaus:
| Käyppä kokeilemassa sellaista ajoa jossa annat ahtoa oikein olan takaa.Ajele sillai joku tovi ja katso lähteekö pumppu tulille. |
|
Jep, tämä lääke tepsi. Pumppu jäi hyrräämään juuri niin kuin pitääkin :)
[Muutettu: 17.08.2010 17:45 Kräsä] |
| Mazda 3 GT HB -> Skoda Octavia vRs 2.0 TFSI HB |
TomRS.
Aktiivijäsen
Octavia II 2.0 TFSI RS
| | Lähetetty: 17.08.2010 19:20 |
|
Hienoa Kräsä että toimii!
Itsekkin kävin sunnuntaina omalla "laguna segalla" pommittamassa hakien juuri tuota pumpun käynnistystä ja starttashan se.
Veikkaan että on sidoksissa öljynlämpötilaan. |
Yleinen keskustelu
Keskustelu
Yleiset
Yleinen keskustelu